SBF See Navigationsaufgabe: Schritt für Schritt erklärt

rwK

Rechtweisender Kurs: der Kurs bezogen auf geografisch Nord, so wie du ihn aus der Karte abliest.

MgK

Magnetkompasskurs: der Kurs, den du am Steuerkompass steuerst.

Mw

Missweisung: der Unterschied zwischen magnetisch Nord und geografisch Nord. Du findest sie in der Kompassrose der Seekarte.

Abl

Ablenkung: der Fehler des Bordkompasses, verursacht durch Eisen und Elektrik an Bord.

Koppelort

Der Ort, den du aus Kurs, Fahrt und Zeit errechnest.

Peilung

Die Richtung zu einem Objekt, rechtweisend (rwP) oder mit dem Magnetkompass gemessen (MgP).

Besteckversetzung

Richtung und Abstand vom Koppelort zum tatsächlich beobachteten Ort.

Für die Umrechnung gilt: rwK = MgK + Abl + Mw. Willst du vom Kartenkurs zum Steuerkurs, rechnest du rückwärts: MgK = rwK − Mw − Abl. Östliche Werte sind positiv, westliche negativ. Für Peilungen gilt dasselbe.

Ein Sportboot befindet sich am 05.05.2012 in der Deutschen Bucht auf der Reise von Borkum nach Cuxhaven. Die Fahrt über Grund beträgt 8 Knoten. Um 10:00 Uhr passiert es nahe die Leuchttonne „TG19/Weser 2“. Von dieser Tonne wird der Kurs auf die Ansteuerungstonne der Alten Weser „ST“ abgesetzt.

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   Rechtweisenden Kurs bestimmen: rwK = 079°

   Verbinde die beiden Tonnen mit einer Linie. Lege das Kursdreieck an und lies den Kurs am Kursdreieck oder an der Kompassrose ab.

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   Magnetkompasskurs berechnen: MgK = 074°

   Die Ablenkung beträgt +4°, die Missweisung entnimmst du der Karte, in der Musterlösung sind es +1°. MgK = rwK − Mw − Abl = 079° − 1° − 4° = 074°.

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   Distanz messen: 6,1 sm

   Greif die Strecke zwischen den Tonnen mit dem Zirkel ab und lies sie am seitlichen Breitenmaßstab der Karte ab, in Höhe der Strecke. Eine Bogenminute Breite entspricht einer Seemeile.

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   Fahrzeit berechnen: 46 Minuten

   Zeit = Distanz durch Fahrt. 6,1 sm geteilt durch 8 kn ergibt 0,7625 Stunden, also 45,75 Minuten, aufgerundet 46 Minuten.

5. 5

   Koppelort um 10:30 Uhr: 53° 55,8′ N, 007° 51,3′ E

   In 30 Minuten legt das Boot bei 8 Knoten 4 Seemeilen zurück. Trage diese Strecke ab der Tonne auf der Kurslinie ab und lies die Position am Rand der Karte ab.

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   Peilungen umrechnen: rwP 170° und 065°

   Um 10:30 Uhr werden die Leuchttonne „4a“ der Neuen Weser mit MgP 169° und die Leuchttonne „ST“ mit MgP 064° gepeilt. Die Ablenkung ist dabei 0°. Mit rwP = MgP + Abl + Mw und der Missweisung von +1° ergeben sich rwP 170° für „4a“ und rwP 065° für „ST“.

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   Peilungen in die Karte eintragen

   Zeichne durch beide Tonnen die Peillinien. Wo sie sich schneiden, liegt der beobachtete Ort. Man spricht von einer Kreuzpeilung.

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   Besteckversetzung bestimmen: BV = 103° / 0,8 sm

   Miss Richtung und Abstand vom Koppelort zum beobachteten Ort. Die Richtung liest du wie einen Kurs ab, den Abstand wieder am Breitenmaßstab.

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   Die Tonne „ST“ beschreiben

   Farbe: rot und weiß senkrecht gestreift. Kennung: weißes Gleichtaktfeuer mit 8 Sekunden Wiederkehr. Toppzeichen: roter Ball.

• Rechne alle 15 amtlichen Navigationsaufgaben vor der Prüfung mindestens einmal selbst durch.
• Zeichne sauber und nachvollziehbar. Für Positionen gilt eine Toleranz von etwa 0,1 Seemeilen, für Kurse von etwa 1 Grad.
• Folgefehler werden nicht doppelt gewertet. Rechne also auch nach einem Fehler sauber weiter.
• Arbeite mit einem spitzen, weichen Bleistift und radiere falsche Linien vollständig weg.
• Behalte die Vorzeichen von Missweisung und Ablenkung im Blick, hier passieren die meisten Rechenfehler.
• Teile dir die 60 Minuten ein: erst der Fragebogen, dann mit ruhiger Hand die Karte, oder umgekehrt, wie es dir besser liegt.

Kursdreieck, Anlegedreieck, Zirkel und Seekarten schicken wir dir mit dem Willkommenspaket nach Hause. Wie die gesamte Prüfung abläuft, liest du im Beitrag zur SBF See Prüfung.